Tunnelsystem, Kulissengebäude, Fahrzeuge

Tunnelsystem

Unter der Trümmerfläche des Modules „Zerstörte Infrastruktur“ erstreckt sich seit Anfang Juni auf einer Fläche von rund 20 x 25 Metern eine der wohl anspruchsvollsten Trainingsumgebungen des BayZBE in Windischeschenbach. Mit über 80 Metern Länge wurde hier ein Tunnelsystem geschaffen, das eine Kanalisation oder ähnliche urbane Strukturen des Hoch- und Tiefbaues simuliert. Durch einen Eingang auf der Trümmerfläche gelangt man in die unterirdische Trainingsumgebung. Durch einen Kriechgang gelangt man von hier aus – nachdem einige Hindernisse überwunden wurden – in den Keller des Trümmerhauses. Durch einen weiteren Kriechgang in entgegengesetzte Richtung eröffnet sich ein weitläufiges Netz von Tunneln in Sackgassen und kreisförmigen Elementen. Die Stahlbetonbauteile mit einem Durchmesser von 1,20 m fordern die Einsatzkräfte nicht nur durch die beengten Räumlichkeiten. Absolute Dunkelheit, Orientierung in wiederholenden Gängen, abschüssige Stellen, Wasser und bauliche Hindernisse – dieses Tunnelsystem verlangt Einsatzkräften alles ab. Für eine atemberaubende Realitätsnähe im Training sorgen modernste Audio- und Videotechnik sowie olfaktorische Effekte. In Zusammenarbeit mit der Firma SIMStation ist es uns möglich jeden Winkel des Tunnelsystems auch bei Dunkelheit mit Bullet oder PTZ-Kameras einzusehen. Raummikrofone und Lautsprecher lassen die Trainer hören, was im Training passiert, und schaffen für die Teilnehmer eine realistische Atmosphäre. Wer hier nicht ausreichend gefordert ist darf sich auf weitere Überraschungen unseres Trainerteams freuen. Verabschiedet euch von oberflächlichem Training – ganz getreu dem Motto „Train as you fight“ mit uns in die Tiefe gehen!

Besonders bei realitätsnahen Simulationen steht die Sicherheit aller Beteiligten an erster Stelle. Deshalb ist das Tunnelsystem mit Notfalltastern, Audio und Videotechnik versehen, sodass im Notfall durch Betätigen eines Tasters die Affekte der Simulation beendet werden, das Trainerteam informiert wird und die Rettungskette aktiviert werden kann. Das Tunnelsystem hat neben den technischen Sicherheitseinrichtungen drei Notausgänge über Leitern an die Oberfläche.

Kulissengebäude

Im Modul 9 unserer Liegenschaft A wird eine urbane Umgebung als Marktplatz geschaffen. Anschließend an unserem Bahnhof entstehen hier zwei sogenannte Kulissengebäude. Die Kulissengebäude übernehmen dabei jeweils zwei Funktionen. Während an der Front jeweils mehrere Geschäfte und Wohnungen abgebildet werden, in denen Einsatzlagen dargestellt werden können, sind im hinteren Teil der Gebäude technische Räume untergebracht. Das Kulissengebäude 2 wurde im Juni 2025 fertiggestellt. Auf einer Fläche von rund 140 m² ist hier eine Simulationsfläche und die Stromzentrale für die gesamte Liegenschaft A untergebracht. Ausgestattet mit Mittelspannungsschaltanlagen, Transformatoren und Schalttechnik stellt die neue Trafostation eine Betriebsspannung von 20 kV bereit. Der Netzausbau erfolgte im Juni 2025 durch die Bayernwerke. Trotz der geplanten Nutzung von Photovoltaikanlagen auf den Dächern des BayZBE bleibt der Bedarf an leistungsstarker Energieinfrastruktur für modernes Arbeiten, praxisnahe Trainings und zuverlässige Simulationen hoch, weshalb diese Gebäude essenziell für den Betrieb des Zentrums sind. Das zweite Kulissengebäude mit rund 160 m² entsteht gegenüber und grenzt an unseren Bahnhof sowie die Gleisanlage an. Auch hier sind einige Trainingsmöglichleiten wie Geschäfte mit darüberliegenden Wohnungen geplant. Zwischen diesen Gebäuden entsteht ein rund 400 m² großer Marktplatz, der Szenarien im innerstädtischen Bereich ermöglicht. Auch hier warten Überraschungen um Training auf euch.

Fahrzeuge

Seit März stehen am Trainingszentrum in Windischeschenbach insgesamt acht Einsatzfahrzeuge für die Trainings und zwei Betriebsfahrzeuge zur Verfügung. Das Trainingszentrum verfügte bisher für die Trainings in der Liegenschaft C über einen Rettungstransportwagen (RTW) Typ Bayern, ein Notarzteinsatzfahrzeug (NEF) und einen Mannschaftstransportwagen (MTW). Dieser erste Fuhrpark wurde jetzt mit der Erweiterung der Liegenschaft B und künftig der Liegenschaft C in einem ersten Schritt um einen weiteren RTW, ein NEF, einen KTW, einen MTW und ein Einsatzfahrzeug der Polizei ergänzt. Doch nicht nur für die Teilnehmer unserer Lehrgänge wurde investiert – für unser Personal und unsere Trainer wurde ein ehemaliger S-RTW als Betriebsfahrzeug beschafft.

RTW
Als zweiter RTW – „BayZBE 71/2“ – wurde das aktuelle bayerische Modell, ein Mercedes-Benz Sprinter mit Kofferaufbau inklusive Stryker M1 Fahrtrage und Stryker StairPro Fahrstuhl beschafft. Das gebrauchte Einsatzfahrzeug wurde im einheitlichen BayZBE Design beklebt, verfügt über eine Sondersignalanlage, ein MRT mit abgesetzter Sprechanlage und einem HRT. Die medizinische und einsatztaktische Ausstattung wird individuell an die Simulation angepasst. In Zusammenarbeit mit mehreren Medizingeräteherstellern steht den Einsatzkräften modernste Ausrüstung wie das Corpuls Simulation zur Verfügung.

KTW
Als erster seiner Art wird künftig auch der „BayZBE 72/1“ als KTW Einsätze am Trainingszentrum meistern. Da gerade in größeren Einsatzlagen der Ressourcenmangel dazu führt, dass verschiedene Rettungsmittel eingesetzt werden und Krankentransportwagen im Katastrophen- und Zivilschutz eine zentrale Rolle spielen, füllt unser KTW eine wichtige Lücke. Der gebrauchte VW T6 mit Hochdach verfügt über Allrad, eine Sondersignalanlage und Digitalfunk. Eine Stryker M1 Fahrtrage und ein Dlouhy Tragestuhl ermöglichen den Patiententransport im Liegen und Sitzen. Ebenso wie für die RTWs wird die weitere Ausstattung lehrgangsspezifisch erweitert.

NEF
Als „BayZBE 76/2“ dient nun ein BMW 220d xDrive GT. Der gebrauchte PKW ist neben seiner Beklebung mit Sondersignalanlage, Digitalfunk und dem Ausbau eines bayerischen Notarzteinsatzfahrzeuges im Kofferraum und auf der Rücksitzbank ausgestattet.

MTW
Der neue Mannschaftstransportwagen wird primär als Fahrzeug zur Führungsunterstützung im Training eingesetzt werden. Dazu wurde anders als der erste MTW im Fuhrpark ein VW T5 mit einem eingebauten Tisch beschafft. Das Fahrzeug kann so als mobile Führungs- bzw. Befehlsstelle durch beispielsweise einen Zugtrupp verwendet werden. Neben fünf Sitzplätzen, einer Sondersignalanlage stehen den Einsatzkräften umfangreiche Führungsmittel zur Lagedarstellung, Kommunikation etc. zur Verfügung.

Polizei
Seit Dezember 2024 verfügt das BayZBE in Windischeschenbach über ein Einsatzfahrzeug der Polizei. Das Trainieren lebensbedrohlicher Einsatzlagen, also Einsatzlagen, bei denen ein oder mehrere Täter mit Waffen, Sprengmitteln oder ähnlichem gegen Personen vorgehen bedingt eine enge Zusammenarbeit der polizeilichen Gefahrenabwehr und den Einsatzkräften der Hilfsorganisationen, der Feuerwehr und weiteren Hilfskräften. Um das realitätsnah zu simulieren, wurde in Kooperation mit der Bayerischen Bereitschaftspolizei ein gebrauchtes Einsatzfahrzeug beschafft. Der original beklebte VW T5 verfügt über fünf Sitzplätze und einen ausgebauten Kofferraum. Ausgestatte ist das Einsatzfahrzeug mit einer Sondersignalanlage sowie ein Digitalfunkgerät des Trainingszentrums. Eine polizeispezifische Ausstattung wird nicht mitgeführt. Einsatzbekleidung und grundlegende Ausrüstung wird am Trainingszentrum separat vorgehalten.

Aufgrund der Optik wir das Fahrzeug nur auf dem abgesperrten Gelände genutzt.

S-RTW Betriebsfahrzeug
Der Mercedes-Benz Sprinter als S-RTW (Schwerlast-Rettungstransportwagen) hat den Vorteil, dass diese Fahrzeuge über eine hydraulische Hebebühne am Heck des Kofferaufbaus verfügen. Dadurch können schwere Lasten verladen und transportiert werden. Das Fahrzeug wurde so umgebaut, dass es als Werkstatt- und Transportfahrzeug genutzt werden kann. Durch die Hebebühne können Rollwägen, Trainingspuppen oder ähnliches Material zur Vor- und Nachbereitung zwischen den Liegenschaften transportiert werden. In den Schränken wird Werkzeug für Reparaturen und technische Vorbereitungen mitgeführt. Das Fahrzeug ist dennoch als RTW-Typ Bayern beklebt, sodass es neben der betrieblichen Nutzung auch in der Simulation eingesetzt werden kann.